台北市消防局針對濫用救護車收費，4年來明顯改善濫用情形，不過仍有少數民眾「濫扣」救護車或指定醫院遠送，把救護車當計程車，導致必須跨區派遣救護車；消防局呼籲民眾，配合送醫專業建議，將資源留給真正需要的人。根據台北市上半年救護車出勤記錄，12個行政區每天各有無車可用的「空窗期」，平均出現1至2次，時間達半小時，消防局必須從鄰近轄區調派救護車，報案後抵達時間約8分30秒，比平常延長兩倍。台北市消防局分析，不少案件無須送醫，例如只需簡單包紮的自摔機車騎士，或協助搬運上下樓的慢性病患，平均每10件出勤就佔了2至3件，比例較國外偏高，且部分患者因就醫習慣，不願就近送醫，堅持指定送到較遠的醫院，造成救護車往返耗時。北市消防局指出，北市每10萬人配置2.3輛救護車，相較新加坡每10萬人配置0.8輛、日本都會區每10萬人配置2輛，已明顯高出，「不是救護車不夠用！」消防人員說，119派遣救護案件時，依案發地點由近至遠，選定3至4家送達醫院，呼籲民眾珍惜寶貴的緊急救護資源，接受救護人員分流，不要指定遠送或堅持擠進滿床急診的醫院。少數民眾「濫扣」救護車或指定醫院遠送，導致救護車出現「空窗期」，台北市消防局請民眾配合送醫專業建議，將資源留給真正需要的人。圖／台北市消防局提供 分享 facebook 少數民眾「濫扣」救護車或指定醫院遠送，導致救護車出現「空窗期」，台北市消防局請民眾配合送醫專業建議，將資源留給真正需要的人。圖／台北市消防局提供 分享 facebook 少數民眾「濫扣」救護車或指定醫院遠送，導致救護車出現「空窗期」，台北市消防局請民眾配合送醫專業建議，將資源留給真正需要的人。圖／台北市消防局提供 分享 facebook
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